Lodní motor Honda BF 15

Dvouválce BF 15 / 20 patří k váhově nejlehčím lodním motorům v dané kategorii. Digitální zapalování zajistí optimální sílu motoru ve všech režimech chodu a letmé uložení motoru pohlcuje vibrace tak, že nepoznáte jestli je motor vypnutý, nebo běží. Skvělá a snadná manévrovatelnost je zásluhou řadící páky umístěné z čela motoru s možností nastavení tuhosti řízení bez nutnosti použití jakéhokoliv nářadí. Vše je snadné, jednoduché a spolehlivě fungující.

Dvěma zcela novými motory přispěla Honda k velkému rozvoji lodních motorů středních výkonových tříd. Loďka pro radost, plachetnice, hliníková vyhlídková pramice či menší nafukovací člun v délkách cca od 4 m do cca 5,5 m, to je to pravé pro lodní motor BF 15 nebo BF 20.

Vylepšená akcelerace

Lodní motory BF 15 / 20 jsou jedinými motory ve své třídě, které u vybraných verzí jsou vybaveny elektrickým vyklápěním umožňujícím vyklopení motoru bez námahy a snadné pojíždění v mělkých vodách. Navíc tuto funkci lze použít do výše středních otáček motoru jako trim ke zvýšení rychlosti plavby. S cílem získat co možná nejplynulejší akcelaraci při co nejvyšší úspoře paliva, Honda představila motory BF 15 / 20 vyšlechtěné tzv. PGM-IG technologií - mikroprocesorem řízeným zapalováním, které zaručuje optimální zážeh v celém rozsahu otáček. Navíc pro větší bezpečnost se můžete spolehnout na Honda elektronický systém, neustále monitorující stav motoru - na moři jste pořád v bezpečí! Ač je nejlehčí ve své třídě, existují oba modely také v provedení "Power Thrust - Zesílený tah", které mají zvýšený tah i při nízkých otáčkách díky speciálně tvarovaným listům lodního šroubu a vysoce účinné převodové skříni. Navíc BF 15 ze všech motorů vykonové třídy 15 HP disponuje největším zdvihovým objemem válců, což posouvá tento motor na absolutní špičku v této třídě. Digitální zapalování zajistí optimální sílu motoru ve všech režimech chodu a letmé uložení motoru pohlcuje vibrace tak, že nepoznáte jestli je motor vypnutý, nebo běží. Skvělá a snadná manévrovatelnost je zásluhou řadící páky umístěné z čela motoru s možností nastavení tuhosti řízení bez nutnosti použití jakéhokoliv nářadí. Vše je snadné, jednoduché a spolehlivě fungující.

• Startování - Ruční / Elektrické


• Jmenovitý výkon kW (HP) - 11 (15)


• Zdvihový objem (cm3) - 350


• Typ motoru - 4-taktní zážehový dvouválec s rozvodem OHC


• Příprava paliva - Karburátor


• Systém zapalování - Elektronické PGM-IG


• Suchá hmotnost (kg) - SH: 46.5 / SR: 49.5 / LH: 49.5 / LR: 51 / X: 61


• Naklápění a vyklápění motoru - Manuální - 5 stupňů


• Vrtání a zdvih (mm) - 59 x 64


• Rozměry stroje (L x Š x V) (mm) - 650 x 350 x S:1,110 / L: 1,240 / X: 1,380


• Délka nohy (mm) - S: 433 / L: 563 / X: 703


• Kapacita dobíjení baterií - 12A (el.start) / 6A (ruční start)


• Převodový poměr - 2.08


• Systém výfuku - Do vody


• Systém chlazení - Vodou (s termostatem)


• Rozsah otáček na plný plyn (ot.min-1) - 4500 - 5500