Lodní motor Honda BFP 60

BFP 60 je konstrukčně shodná s BF 60, ale pro zesílení tahu pro pohon těžkých lodí, či komerčních plavidel a prámů je opatřen silnější a robustnější převodovou nohou a vrtulí od svého "většího bráchy" BF 80. Největší rozsah řízení 50° zleva doprava oproti běžným 35° poskytují motoru zcela výjimečné manévrovací schopnosti hlavně při parkování v přístavišti nebo při manévrování na malém prostoru. Dělník jak má být.

Výkonová kategorie motorů 50 HP je zastoupena již známými motory BF 40, BF 50 a BF 60, které byly vyzdviženy do ještě vyšších úrovní díky Honda PGM-FI - elektronickému vstřikování paliva a PGM-IG - mikroprocesorem řízeného zapalování zajišťujícího optimální časování časování, zlepšení komfortu ovládání a snížení emisí ve výfukových plynech.

dělník jak má být

Tříválcové uspořádání v řadě snižuje celkovou hmotnost motorů BF 40, BF 50 a BF 60. PGM-IG systém časování zážehu pomáhá eliminovat případné "cukání" motoru při náhlé zátěži. A co víc, BF 60 je z celé skupiny výkonově "nakopnut" díky zvětšenému zdvihovému objemu na 1 litr a 12-ti ventilové technice. Proto tedy máte možnost zcela využít maximálního výkonu, kdykoliv přidáte plyn. Verze BFP 60 je primárně určena pro pohon těžkých plavidel nebo pracovních prámů, pro které je důležitý větší přenos síly motoru do vody. Proto je motor opatřen převodovou nohouu a vrtulí z většího a výkonnějšího motoru BF 80. Tyto motory jsou vybaveny elektrickým startérem a elektronickým zapalováním, které Vám umožní vyplout v kteroukoliv dobu a v jakémkoliv počasí. Ovládání motoru je snadnější než si myslíte. Největší rozsah řízení 50° zleva doprava oproti běžným 35° poskytují motoru zcela výjimečné manévrovací schopnosti hlavně při parkování v přístavišti nebo při manévrování na malém prostoru. Systém elektronického vstřikování PGM-FI optimalizuje poměr nasávaného vzduchu a paliva bez nutnosti jakéhokoliv zásahu obsluhy a zaručují minimální spotřebu paliva a nízké emise. Extra dlouhá ovládací rukojeť opatřená snadno přístupnými ovládacími prvky poskytuje vysokou úroveň komfortu při plavbě. Pro elektronický monitoring nejenom samotného motoru, ale i palubní elektroniky ja motor plně kompatibilní se systémem NMEA 2000. 

• Startování - Elektrické


• Jmenovitý výkon kW (HP) - 44,1 (60)


• Zdvihový objem (cm3) - 998


• Typ motoru - 4-taktní zážehový tříválec s rozvodem OHC, 6-ventilů


• Příprava paliva - Elektronické vstřikování paliva PGM-FI


• Systém zapalování - Elektronické PGM-IG


• Suchá hmotnost (kg) - L: 119 / X: 125


• Naklápění a vyklápění motoru - Elektrické naklápění a vyklápění


• Vrtání a zdvih (mm) - 73 x 79,5


• Rozměry stroje (L x Š x V) (mm) - 792 / 417 / 1453 (L) / 1580 (X)


• Délka nohy (mm) - L: 531 / X: 658


• NMEA 2000® - Ano


• Kapacita dobíjení baterií - 22 A


• Výkon alternátoru - 27 A


• Převodový poměr - 2.33


• Systém výfuku - Do vody


• Systém chlazení - Vodou (s termostatem)


• Rozsah otáček na plný plyn (ot.min-1) - 5000 - 6000