Rámová profesionální elektrocentrála TP 18 H AVR s podvozkem

Profesionálové na staveništi, řemeslníci nebo opravárenské čety mnohdy potřebují silnou třífázovou elektrocentrálu nenáročnou na obsluhu a údržbu k napájení elektromotorů, svařovacích agregátů či velkých třífázových spotřebičů ovládaných elektronikou. Tato vysoce výkonná, robustní a odolná "rámovka" TP 18 H AVR má mimořádně pevnou a odolnou konstrukci, spolehlivý a výkonný dvouválcový motor s elektronickým vstřikováním paliva a schopnost dlouhodobě dodávat maximální výkon pro napájení spotřebičů napětím špičkové kvality jak v nejtěžších pracovních podmínkách profesionálního použití, tak i v domácích podmínkách např. při řešení nouzových situacích výpadku dodávek el. proudu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elektrocentrála TP 18 H AVR: model jedné z nejvýkonnějších na trhu rámových, třífázových elektrocentrál s regulací výstupu pomocí AVR. Výkonný alternátor pohání profesionální dvouválec řady iGX800 s elektrickým startérem a elektronickým vstřikováním paliva. To vše ukotveno v pevném a odolném ocelovém rámu na transportním podvozku.        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tři fáze velkého výkonu s AVR nejen na stavbu

 

 

 

 

Tato robustní, benzínová elektrocentrála třífázového napětí je svým trvalým výkonem 16,5 kVA (3 f.) / 9,0 kVA (1 f.) určena převážně "profíkům" pro napájení celého spektra třífázových elektrospotřebičů i těch, které jsou řízeny elektronikou a je přímo určena převážně řemeslníkům a profesionálům z oblasti stavebnictví a opravárenství. Svým výkonem se hodí do pojízdných autodílen, opravárenských vozů pro práci v terénu nebo na staveniště při zakládání staveb, údržbu silnic a dálnic a pod. Celá soustava je uložena na pružných silentblocích ve vyztuženém rámu, svařeném z ocelových trubek o průměru 30 mm. Ten zajišťuje mimořádnou ochranu soustrojí proti případnému poškození. Jako palivová nádrž slouží standardní 20 l kanystr, uložený v rámu stroje, který lze snadno vyjmout  pro případné tankování. Vzhledem ke své hmotnosti je elektrocentrála opatřena transportním kolovým podvozkem. Proto, aby alternátor produkoval napětí 400V / 230V / 50Hz, je motor opatřen automatickým, mechanickým regulátorem otáček tak, aby při jakémkoliv odběru proudy byly otáčky motoru konstantní ve výši 3000 ot./min. Elektrický výkon elektrocentrály v úrovni "18 kilo" vyžaduje "pořádný" a silný, spolehlivý motor. Ten je zde ve formě benzínového vidlicového dvouválce iGX800 s elektronickým vstřikováním paliva, který patří k nejvýkonnějším pohonným jednotkám na světě v kategorii do 30 HP. Elektrocentrála je opatřena zásuvkami 1x CEE (32A 400V) a 1x CEE (32A 230V). Ovládání elektrocentrály je velice snadné a jednoduché. Stačí natankovat, elektrocentrálu postavit na vodorovnou plochu, zkontrolovat olejovou náplň motoru, nastartovat otočením klíčku zapalování, počkat pár vteřin na ustálení chodu motoru a do příslušné zásuvky připojit napájený spotřebič. Elektrocentrála splňuje veškeré nároky na elektrickou bezpečnost a je opatřena ochrannými prvky jako je ochrana motoru proti úniku oleje nebo alternátoru proti přetížení. Robustní a pevná konstrukce rámu se nekroutí a spolehlivě tlumí působení vibrací od soustrojí na podklad. Snižuje se tak hlučnost elektrocentrály a práce je potom příjemnější. Elektrocentrálu lza za příplatek vybavit zemnícím kolíkem, a nebo automatikou startu AMF. Údržba elektrocentrály je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

• Rozměry stroje (L x Š x V) (mm) - 1080 x 580 x 580


• Startování - Elektrické


• Elektrický výstup - 400V / 230V / 50Hz


• Maximální výkon (VA) - 18000 / 9000


• Technologie regulace el.výstupu - AVR


• Objem palivové nádrže (litrů) - 20


• Provozní doba při jmenovité zátěži (hod) - cca 3,2


• Model motoru - Honda iGX 800


• Suchá hmotnost (kg) - 154


• Třída krytí - IP 23


• Garantovaná hladina hluku - dB(A) - 97


• Systém zapalování - Elektronické


• Vrtání a zdvih (mm) - 83 x 72


• Typ elektrocentrály - Jednofázový / Třífázový


• Chlazení - Nucené vzduchem


• Jmenovitý proud (A) - 31 / 20,5


• Jmenovitá frekvence (Hz) - 50


• Jmenovité napětí (V) - 230 / 400


• Jmenovitý výkon (VA) - 8000 / 14400


• Zdvihový objem (cm3) - 779


• Objem olejové náplně (litrů) - 2,0


• Typ motoru - 4-taktní zážehový dvouválec s rozvodem OHV a elektonickým vstřikováním paliva


• Pracovní otáčky motoru (ot.min-1) - 3000