Stabilizátor paliva HONDA

Tento stabilizátor je určen pro všechna paliva do moderních motorů v malé zahradní technice. Neustále se zpřísňují emisní předpisy a vzrůstá podíl bio-složky v palivu.

Tyto dvě věci nejdou příliš dohromady, proto se nutné palivo ošetřit, aby nedocházelo k problémům při startech a k destrukcím drahých a citlivých karburátorů. Toto doporučení platí pro všechny spalovací motory od roku výroby 2006 dále. Použítím stabilizátoru ochráníte motor a nebudete mít problémy se startováním po zimě.
S jedním balením ošetříte až 200 l benzínu Natural 95.
Snadné starty i do budoucna - Stabilizace paliva
Bezproblémové startovaní po zimní sezóne se zacíná v posledních dvou letech stávat nocní
murou zahrádkáru a to zejména u novejších zahradních stroju. Že tyto potíže u starých dobrý
ch motoru nepamatujete? Ano máte pravdu, bohužel se leccos zmenilo a dnešní moderní
motory a hlavne postupující legislativa a ekologie delá vrásky výrobcum a klade vyšší nároky
na údržbu na nás majitele a provozovatelé techto motoru. Svuj podíl má také zvyšující se
podíl biosložky, který casem zacne cinit znacné problémy pri pohodlném používání malých
motoru v zahradní technice. Dalším podstatným faktorem je také neustálé snižování emisních
norem a spotreby, což nutí výrobce k mnohem jemnejšímu nastavení karburátoru a presnejším
dávkování paliva než v minulosti. Tyto dve veliciny jdou trochu proti sobe, biosložka je
trochu lepivá a jemnejší nastavení karburátoru nejde príliš dohromady. Proto bude v blízkém
budoucnu, vlastne již ted na nás, jako uživatele techto maloobjemových motoru, kladen vyšší
nárok na ošetrení paliva, údržbu a prípravu stroje a palivového systému. Práve díky biosložce
je palivo náchylnejší na zvetrávání a proto nesprávné uskladnení, cí nechání paliva pres zimu
v karburátoru a nádrži muže nadelat znacnou paseku. Velmi casto spolu s nízkou kvalitou
paliva u nás dojde totiž zalepení karburátoru, vytvorení takového lepivého „šlemu“, který
znemožní karburátoru pracovat. Casto ani cištení v ultrazvuku nepomuže a nastává výmena
karburátoru celého, což je u vetšiny znacek velmi drahá položka.
Jak se tedy techto problému vyvarovat?
Doporucuji tedy, a to ve všech motorech nejenom Honda, používat vždy cerstvé palivo,
nedelat si zásoby, prípadne používat stabilizátory paliva a pri dlouhodobém uskladnení více
jak 2 mesíce nechat nádrž i karburátor úplne prázdnou bez paliva, proste vyjet do sucha. V
prípade použití stabilizátoru zase naopak naplnit nádrž po okraj a nechat stabilizované palivo i
v karburátoru. Tyto doporucení se týkají vetšiny malých motoru ale od roku výroby 2006 je
toto doporucení více než durazné. Stabilizátor dokáže ošetrit palivo až na 6 mesícu.
Máme jedno doporucení i pro majitele 2 taktních motoru, opět je nutné používat cerstve
namíchané palivo, protože dnešní ekologictejší oleje pro mazaní 2 taktu Natural 95 postupne
rozpouští a tím snižuje jejich mazné vlastnosti, proto si vždy míchejte palivo podle potreby a
nedelejte si zbytecné zásoby.
Stabilizátorem benzinu také neuškodíte.